El Tour de Francia teñirá de amarillo el País Vasco entre el 1 y el 3 de julio. Tres días en los que las carreteras se convertirán en una auténtica fiesta popular en uno de los rincones con mayor arraigo ciclista. El Gran Dèpart de la ronda francesa vuelve a Euskadi tras su primera experiencia en 1992. En aquella ocasión fue la ciudad de San Sebastián, y su entorno, la que recogió todo el protagonismo. Este 2023 el Tour será mucho más amplio y pasará por las tres provincias vascas: Bizkaia, Guipúzcoa y Álava.
Más allá del inicio en Euskadi, en términos generales es difícil recordar la última vez que hubo una diferencia tan marcada entre los recorridos del Tour de Francia y del Giro de Italia. Mientras que los organizadores de la corsa rosa apostaron por una recorrido con un alto grado de protagonismo de la contrarreloj, algo que no ocurría desde la edición de 2013, el Tour ha ido en la dirección opuesta, con tan solo 22 kilómetros de esfuerzo individual. Una elección que hace que entre los Tours recientes, la edición de 2023 tan solo sea comparable a la de 2015 en cuanto a la escasez de contrarreloj.
Por tanto, se trata de un recorrido marcadamente montañoso en el que los Alpes poseen la vitola de convertirse en los jueces decisivos para el maillot amarillo. A pesar de un bloque alpino muy selectivo, los Pirineos cuentan con el icónico ascenso al Tourmalet, y el Macizo Central recupera una de sus cimas históricas en el volcán de Puy de Dôme. Sin duda, una batalla por subir al escalón más alto del podio que se definirá en altitudes elevadas.
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Tour de Francia 2023 mapa y recorrido
Un simple vistazo al mapa sirve para sorprenderse con la cantidad de territorio francés que ha quedado excluido del recorrido del Tour de Francia 2023. El norte se evita casi en su totalidad, la Bretaña brilla por su ausencia y a penas hay carreteras por las zonas de costa, lo que también limita las oportunidades para que el viento tenga un papel protagonista.
En cambio, la ruta está orientada en una clara diagonal encargada de llevar al pelotón de una cordillera a otra. Desde el País Vasco y los Pirineos en el oeste hasta los Alpes, el Jura y los Vosgos en el este, pasando por el siempre escarpado Macizo Central. De esta forma, la edición de 2023 se presenta como un paraíso para los escaladores, en el que los aspirantes a la clasificación general podrán concentrarse en las subidas sin tener que preocuparse excesivamente de otras variables.
Etapa 1 | Bilbao - Bilbao | 182 km (01/07) 
El País Vasco acogerá el Gran Départ del Tour de Francia 2023 con una jornada inaugural fiel al estilo característico de las etapas vascas: un perfil repleto de cortas pero explosivas ascensiones por la provincia de Bizkaia. A pesar de que la parte final recorriendo las calles de Bilbao es llana, cotas como la de Pike Bidea (2km al 10%) protagonizarán una batalla muy abierta en busca del primer maillot amarillo.
Etapa 2 | Vitoria-Gasteiz - San Sebastián | 208,9 km (02/07) 
La segunda jornada será la más larga de esta edición de la ronda gala. Una etapa con aroma a la Clásica de San Sebastián, recorriendo parte de las mismas carreteras que conforman la ‘Klasikoa’ como el emblemático Jaizkibel a 30 km de la meta. A diferencia del primer día más explosivo, en esta ocasión los ciclistas con un perfil más escalador pueden brillar.
Etapa 3 | Amorebieta-Etxano - Bayonne | 187,4 km (03/07)
Aunque el terreno es marcadamente escarpado, los organizadores han conseguido encontrar carreteras llanas en el País Vasco. Sin embargo, sirven de trampolín de salida hacia Francia, donde los velocistas tendrán la primera oportunidad de luchar por el triunfo parcial con una jornada plácida camino de Bayona.
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Etapa 4 | Dax - Nogaro | 181,8 km (04/07) 
En los últimos años, los circuitos de carreras y el ciclismo han tenido una relación muy cercana, con numerosas apariciones tanto en grandes vueltas como en los Juegos Olímpicos. Esta cuarta etapa del Tour de Francia 2023 será un nuevo capítulo de esta historia contemporánea con una jornada asequible para que los ciclistas más rápidos demuestren su velocidad en el trazado de Nogaro.
Etapa 5 | Pau - Laruns | 165 km (05/07)
Los Pirineos no se hacen de rogar y llegan con una primera toma de contacto montañosa. Una quinta jornada en la que se ascenderá el Col de Soudet (15,1 km al 7,2%) y el exigente Marie-Blanque (7,7 km al 8,8%). Este último puerto se corona a falta de 18 kilómetros para la línea de meta por lo que su impacto en la general acabará diluido.
Etapa 6 | Tarbes - Cauterets-Cambasque | 145 km (06/07)
Una etapa sinónimo del Tour de Francia, pero deslucida por su escaso kilometraje. Aún así, la cordillera pirenaica se despide de la ronda gala con el primer final en alto de esta edición en Cauterets-Cambasque. Su pendiente media del 5,4% no es la más dura, pero sus 16 kilómetros de longitud podrían comenzar a aclarar los candidatos al amarillo con el icónico encadenado del Col d'Aspin (12 km al 6,5%) y Col du Tourmalet (17,1 km al 7,3%), que recupera cierta relevancia en carrera al coronarse a menos de 50 km de la meta.
Etapa 7 | Mont-de-Marsan - Bordeaux | 170 km (07/07)
Tras un prematuro contacto con la montaña, los velocistas vuelven disfrutar de la oportunidad de pugnar por la victoria y el maillot verde. Y lo harán en Burdeos, la capital vinícola de Francia, tras trece años de ausencia en el recorrido de la ronda gala. En aquella ocasión se impuso el británico Mark Cavendish.
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Etapa 8 | Libourne - Limouges | 201 km (08/07)
Una etapa de transición hacia el Macizo Central, aunque ni mucho menos sobre un terreno asequible. Será la segunda más larga de esta edición del Tour de Francia —una de las dos únicas que superan los 200 km— y a través de un recorrido sinuoso repleto de pequeñas colinas. Un repecho en la parte final, presumiblemente, frustará las opciones de los esprinters puros, dando paso a ciclistas más versátiles en este tipo de llegadas.
Etapa 9 | Saint-Léonard-de-Noblat - Puy de Dôme | 184 km (09/07)
Una primera semana atípicamente montañosa concluye en una de las ascensiones más destacadas a lo largo del Siglo XX: el Puy de Dôme. Una carretera de 13 km al 7,7% hacia la cima de un volcán en el corazón del Macizo Central, con los últimos cuatro kilómetros por encima del 11%, que acogerá el final de etapa más esperado para los aficionados tras su última aparición en 1988.
Etapa 10 | Vulcania - Issoire | 167 km (11/07)
La décima etapa será una jornada propia del Macizo Central, a través de un terreno selectivo poco propenso para los hombres de la general y nada favorable para los velocistas. Por tanto, una oportunidad de oro para los especialistas en resolver escapadas de nivel aprovechando la previsible falta de control de un pelotón que buscará recuperar el engranaje tras el primer día de descanso.
Etapa 11 | Clermont-Ferrand - Moulins | 180 km (12/07)
La segunda semana se caracteriza por la falta de etapas llanas, por lo que esta undécima jornada, en el ecuador el Tour de Francia, es propicia para que los equipos de los esprinters engrasen la maquinaria y busquen una llegada masiva en Moulins.
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Etapa 12 | Roanne - Belleville-en-Beaujolais | 169 km (13/07)
La decimosegunda etapa se desarrolla entre los viñedos del Beaujolais, en un terreno de contrastes y marcado por el constante terreno montañoso que puede favorecer las aspiraciones de victoria de la escapada del día.
Etapa 13 | Châtillon-sur-Chalaronne - Grand Colombier | 138 km (14/07)
El día de la Bastilla, fiesta nacional francesa, marca la entrada en los Alpes, que este año cuentan con un protagonismo esencial en la lucha por la general. La primera de las tres jornadas consecutivas en la cordillera alpina es un esfuerzo corto, de menos de 140 kilómetros, pero intenso que concluye en el Grand Colombier. Posiblemente, sus 17,4 km al 7,1%, y máximas por encima del 12% de manera sostenida, lo convierten en el final en alto más exigente del Tour de Francia 2023.
Etapa 14 | Annemasse- Morzine Les Ports du Soleil | 152 km (15/07)
El Col du Joux Plane, con más de 11 km al 8,5% de pendiente media, es la última de las cuatro ascensiones que marcan la jornada. Un puerto exigente, aún más tras los esfuerzos acumulados a lo largo del día, que se corona a falta de 12,5 km para la línea de meta. Será un descenso técnico y rápido, por lo que las posibles diferencias podrían verse agravadas o disminuidas.
Etapa 15 | Les Gets Les Ports du Soleil - Saint-Gervais Mont Blanc | 180 km (16/07)
La jornada alpina más larga será la encargada de despedir la segunda semana de carrera. Una etapa rompepiernas, carente de metros llanos, y con varias ascensiones exigentes que culminan en el encadenado que forman la Côte des Amerands (2,7km al 11%) y la subida final Saint-Gervais Mont Blanc. Un puerto de poco más de siete kilómetros de longitud con una pendiente media del 7,7% que se presume especialmente selectiva para la clasificación general.
Etapa 16 | CRI Passy - Combloux | 22 km (18/07)
La semana definitiva comienza con la única contrarreloj de la carrera, aunque tampoco cuenta con un recorrido definido para especialistas. Serán tan solo 22 kilómetros sobre un terreno accidentado en las faldas del Mont Blanc. Los últimos siete kilómetros tendrá una tendencia ascendente constante, con un desnivel de 400 metros, hasta Combloux. A pesar de su poca relevancia en esta edición, la contrarreloj puede ser un día clave para marcar diferencias entre los aspirantes al podio.
Etapa 17 | Saint-Gervais Mont Blanc - Courchevel | 166 km (19/07)
Con más de 5.000 metros de desnivel acumulado, seguramente sea la etapa reina del Tour de Francia 2023. Una decimoséptima jornada que cierra el extenso bloque alpino de esta edición de la ronda gala, guardándose para el final su mayor dureza: el Col de la Loze. Un puerto que supera los 2.300 metros de altitud y que divide sus más de 28 kilómetros de ascensión en dos partes tras su paso por Méribel. Su excesiva longitud y sus empinadas e irregulares rampas, a través de una carretera estrecha, son los ingredientes idóneos para convertirla, posiblemente, en la subida más dura de esta edición.
Etapa 18 | Moûtiers - Bourg-en-Bresse | 186 km (20/07)
Dejando los Alpes a sus espaldas, los velocistas recuperan el protagonismo en carrera. A estas alturas, los equipos suelen estar mermados y esa situación equipara las escasas fuerzas con los escapados, aunque será complicado que dejen escapar la oportunidad de luchar por la victoria en una volata.
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Etapa 19 | Moirans-en-Montagne - Poligny | 173 km (21/07)
La atípica primera semana montañosa se traduce en una extraña semana final con dos jornadas consecutivas relativamente llanas después del decisivo bloque en los Alpes. Días que pueden ser de “transición” para los hombres de la general antes de la última batalla, mientras los esprinters y los especialistas en cazar etapas se disputan el triunfo parcial sobre un terreno equilibrado para ambas partes.
Etapa 20 | Belfort - Le Markstein Fellering | 133 km (22/07)
Aunque la última etapa no es tan dura como los monstruos alpinos que protagonizan el bloque central del Tour de Francia 2023, puede tener la capacidad de dar un vuelco a la general. Se trata de una jornada corta de 133 kilómetros, pero muy intensa con constantes ascensos y descensos en la región de los Vosgos. Una etapa propicia para tácticas ofensivas y ataques lejanos, especialmente con el encadenado final de Petit Ballon (9,3 km al 8,1%) y el Col du Platzerwasel (7,1 km al 8,4%). Es la última oportunidad para intentar cambiar las posiciones del podio, por lo que se prevé como una jornada interesante, y porqué no decisiva.
Etapa 21 | Saint-Quentin-en-Yvelines - Paris Champs Élysées | 115 km (23/07)
El tradicional paseo triunfal en los Campos Elíseos hará un guiño a los Juegos Olímpicos de París 2024 arrancando desde Saint-Quentin-en-Yvelines, donde se encuentra el velódromo que acogerá las pruebas de ciclismo en pista.
