Diseñadas y ensambladas en el corazón del País Vasco, las bicicletas de Orbea están estrechamente asociadas a la cultura ciclista local desde su fundación en 1840. Su larga asociación con el equipo Euskaltel-Euskadi refuerza esa de idea ser la marca de casa y de apoyar al desarrollo del ciclismo.
Ese contacto con la cultura de base, ha hecho que Orbea siempre haya sido muy sensible a las necesidades y ambiciones de los ciclistas, así que es por eso que lleva años trabajando para cubrir las inquietudes del sector del gravel. Inspirada en las montañas vascas, el modelo de bicicletas gravel Terra de fibra de carbono que lanzó Orbea en 2016 ofreció a los ciclistas una nueva forma de explorar el territorio.
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A principios de este año 2021, la Terra se sometió a un rediseño que impulsó sus capacidades y aumentó considerablemente las posibilidades de personalización de la bicicleta. Ahora, tomando muchas de las características originales y haciéndolas disponibles a un precio más bajo, la línea se ha ampliado con tres nuevos modelos de aluminio. "Terra no es una bicicleta de competición, sino una apuesta por la idea de que la diversión y la velocidad estén interconectada en cualquier tipo de terreno”, explica uno de los miembros de la cooperativa.
Tanto la versión de carbono como la de aluminio están construidas para satisfacer las necesidades de tres tipos de ciclistas: el graveller puro, el explorador y el aventurero. Con la posibilidad de montar ruedas de 700 y neumáticos de 45 mm, o cambiar a ruedas de 650b y neumáticos de 50 mm, el diseño asimétrico de las vainas de la nueva Terra permite elegir entre transmisiones de uno o dos platos.
Compartiendo la misma horquilla de carbono de perfil único que el resto de la gama, Orbea también ha utilizado un amplio hidroformado para replicar la comodidad y el control de su hermana de carbono. Al igual que las últimas versiones más ligeras, las nuevas bicicletas Terra de aluminio cuentan con puntos de montaje para los guardabarros junto con fijaciones para almacenar hasta tres botellines. Sin embargo, a diferencia de las versiones de carbono, los modelos de aluminio cuentan con puntos de montaje específicos para un portabultos trasero, lo que los hace especialmente adecuados para las aventuras más largas.
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Por lo demás, las nuevas Terra de aluminio también toman prestada gran parte de su geometría de la gama existente. Las vainas son cortas para una rápida aceleración y la caja de pedalier es baja para una mayor estabilidad en terrenos difíciles. En la parte superior, el alcance de la Terra está diseñado para combinarse bien con una potencia corta para un manejo específico sobre la grava.
Manteniendo la coherencia de la estructura, el recorrido de la horquilla es específico para cada una de las tallas. El modelo cuenta con seis opciones de fábrica, desde la XS hasta la XXL, por lo que cada persona debería conseguir el mismo tamaño y posición independientemente de su altura.
Modelos, especificaciones y precios
TERRA H40
La Terra H40 de nivel básico cuesta 1.999 euros y viene con un grupo Shimano GRX RX400 de diez velocidades. Utiliza un juego de bielas de 30/46t y un casete de 11-34t. Así mismo, los neumáticos sobre los que rueda la bicicleta son rueda unos Vittoria Terreno Dry Gravel G2.0 TNT de 700x38c.
TERRA H30 1X
En este caso, una gama un paso por delante. La Terra H30 1X utiliza una transmisión de un solo plato y su precio de mercado es de 2.199 €. De nuevo, utiliza un grupo Shimano GRX, y gestiona un piñón más para ofrecer once marchas secuenciales.
TERRA H30
El modelo de gama más alta. La bicicleta Terra H30 estándar cuesta 2.299 € y ofrece un grupo GRX de once velocidades con un doble plato. Los tres modelos disponen de tonos metálicos en marrón o gris, así como un naranja de propiedades más brillantes.
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