A partire da gennaio 2025, le biciclette Look utilizzate dal team francese Cofidis saranno equipaggiate con componenti Campagnolo, inclusi gruppi e ruote. La sede di Vicenza ha firmato un accordo di partnership per fornire i team maschili e femminili di Cofidis per i prossimi quattro anni.
Cofidis aveva utilizzato per l’ultima volta componenti Campagnolo nel 2022, insieme a Lotto-Soudal, UAE Emirates e AG2R La Mondiale. Tuttavia, l’anno successivo, solo AG2R è rimasta fedele a Campagnolo, montando i componenti sulle biciclette BMC. Nel 2024, con il passaggio di AG2R a Van Rysel e Shimano, Campagnolo si è ritrovata senza squadre nel WorldTour.
Secondo Campagnolo, Cofidis ha preso la decisione "dopo che i tecnici e i meccanici della squadra francese hanno trascorso un lungo periodo a mettere alla prova i componenti Campagnolo, scegliendoli infine per le biciclette Look". Inoltre, "la collaborazione ha visto i tecnici dell’azienda italiana lavorare fianco a fianco con i product manager di Look, i quali, con la guida dei meccanici del team, hanno identificato la configurazione ideale per le biciclette". Anche se si tratta ovviamente delle parole del comunicato stampa di Campagnolo, sembrano comunque abbastanza plausibili.
Nel 2023, quando Cofidis e UAE Team Emirates sono passati a Shimano, non facevano parte delle nove squadre ufficialmente sponsorizzate dal produttore giapponese sulle 33 totali del WorldTour maschile e femminile. Shimano aveva specificato all’epoca che le squadre non sponsorizzate dovevano acquistare i componenti tramite i suoi uffici commerciali locali, lasciando intendere che Cofidis fosse libera di scegliere in autonomia. Un accordo quadriennale, però, implica chiaramente un investimento economico, anche se è quasi sempre impossibile scoprire l’entità della somma.
Le biciclette Look 795 Blade RS da strada e 796 Monoblade RS TT di Cofidis saranno equipaggiate con il gruppo di punta Super Record Wireless, lanciato a maggio 2023 e già pronto per essere utilizzato da Ben O’Connor e Benoît Cosnefroy dell’AG2R durante il Tour de France 2023. Le biciclette monteranno ruote Campagnolo Bora Ultra WTO, con la possibilità di scegliere tra un’altezza del cerchio di 45 mm o 60 mm. Per le cronometro verranno utilizzate le ruote lenticolari posteriori Bora Ultra WTO TT, particolarmente leggere per la loro categoria con un peso di 930 g.
Anche se Campagnolo è stata assente dal WorldTour nel 2024, il marchio non è scomparso del tutto dal ciclismo professionistico. Le De Rosa 70s del team di seconda divisione VF Group Bardiani-CSF Faizanè erano equipaggiate con gruppi completi Super Record Wireless e ruote Bora Ultra WTO, proprio come le biciclette Look di Cofidis lo saranno nel 2025. Gli appassionati di Campagnolo hanno potuto ammirarle al Giro d’Italia, dove la squadra, grazie a una wildcard, ha ottenuto risultati notevoli: due corridori tra i primi 20 della classifica generale e la vittoria nella classifica Intergiro con il siciliano Filippo Fiorelli, che ha anche indossato la maglia ciclamino per due giorni.
La rivelazione della squadra è stata però il ventenne Giulio Pellizzari, il più giovane partecipante al Giro, che è andato vicino alla vittoria nella 16ª tappa sul Monte Pana sotto una pioggia gelida. Tadej Pogačar lo ha raggiunto e superato, ma successivamente gli ha regalato la sua maglia rosa e gli occhiali come segno di consolazione. Curiosamente, l’ultima volta che Cofidis ha utilizzato componenti Campagnolo, le sue biciclette erano anch’esse De Rosa.
Più di recente, Campagnolo ha avuto un ruolo di rilievo nel velodromo durante le Olimpiadi di Parigi, dove il team italiano ha gareggiato con le ruote lenticolari Ghibli 0.9, conquistando l’oro nel Madison femminile grazie a Chiara Consonni e Vittoria Guazzini.
Tuttavia, è il massimo livello delle corse su strada che Campagnolo considera il suo “ambiente naturale”. Il marchio afferma di essere “spinto dal desiderio di svolgere un ruolo di primo piano nel supportare i migliori atleti del mondo del ciclismo: un impegno che richiede investimenti significativi in ricerca approfondita, test meticolosi, sperimentazione e sviluppo per produrre componenti in grado di spingere ogni limite prestazionale.
