Colnago es una marca cargada de historia, reconocida desde su fundación en 1952 no sólo por sus productos artesanales de alta calidad, sino también por fabricar bicicletas con las que se han conseguido numerosas victorias en las carreras más importantes del mundo. En los últimos años, gran parte de ese protagonismo ha estado asociado a su vínculo con el equipo UAE Team Emirates, al ser su proveedor de bicicletas, y, por tanto, de la exitosa trayectoría de Tadej Pogačar.
Aunque el esloveno no haya podido aumentar su palmarés particular en el Tour de Francia, donde no pudo hacer frente a la superioridad de Jonas Vingegaard, sería injusto negar que su temporada ha sido sensacional. Tras un inicio de año en el que apostó por un calendario alternativo, imponiéndose en Jaén Paraíso Interior y la Ruta del Sol, dominó la París-Niza —donde se fotografió esta bicicleta— antes de brillar en las clásicas de primavera. Un cuarto puesto en Milán-San Remo y un tercero en la E3 Saxo Classic fueron los resultados más “discretos” antes de tres triunfos consecutivos en el Tour de Flandes, la Amstel Gold Race y la Flecha Valona. La dura caída en Lieja-Bastoña-Lieja, que acabó mermando su preparación de cara al Tour, impidió una bonita batalla con Remco Evenepoel, que se hizo con su segunda victoria consecutiva en La Decana.
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Tras la ronda gala y los mundiales multidisciplinares de Glasgow, donde se hizo con la medalla de bronce en la prueba en línea, Pogačar ha vuelto a la competición en las clásicas italianas de final de temporada. Se trata de la antesala de su gran objetivo en el ocaso del año: Il Lombardia. El esloveno buscará en Bergamo su tercer triunfo consecutivo en la Clásica de las Hojas Muertas, sumando así su quinta victoria en un Monumento. Y además de su talento natural, el ciclista del UAE Team Emirates utilizará su Colnago V4Rs como principal aliada.
La bicicleta de Pogačar este 2023 difiere en gran medida de la que usó la temporada pasada en cuanto a componentes, pero Colnago sigue siendo el proveedor del cuadro. En 2022 el esloveno montó el "prototipo" de la marca italiana durante toda la temporada, para realizar pruebas fiables en competición. En aquel momento, Colnago explicó que ese modelo representaba una nueva forma de construcción y que había cinco laminados de cuadro diferentes. Finalmente, Colnago seleccionó una versión final lista para el consumidor que se lanzó al público a finales de 2022, conocida como la nueva V4Rs.
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Se trata de la única bicicleta que el equipo UAE Team Emirates ha utilizado durante toda la temporada, ya que Colnago la comercializa como un modelo polivalente y no ofrece configuraciones aerodinámicas específicas. La marca italiana señala que la V4Rs actual es más rígida, ligera y aerodinámica que la iteración anterior. En cuanto a la estética, la bicicleta es sencilla y discreta, con un color base negro y algunos detalles sutiles de purpurina que pueden verse cuando refleja la luz del sol. Esto se entiende, presumiblemente, porque menos pintura significa un peso total más ligero.
Los cambios más relevantes en la versión 2023 de la bicicleta se encuentran en el grupo, pues la estructura dirigida por Joxean Fernández Matxín ha pasado de Campagnolo a Shimano. Aun así, no se trata de un equipo oficialmente patrocinado por la marca japonesa, ya que estarían obligados a utilizar las ruedas y todos los componentes profesionales de Shimano. En su lugar, el UAE Team Emirates adquiere un papel de cliente y compra los grupos a la empresa nipona sin necesidad de utilizar marcas asociadas a Shimano.
La bicicleta de Pogačar esta temporada ha contado con el grupo Shimano Dura-Ace Di2 R9200 de doce velocidades, con medidor de potencia de doble cara y, en el caso de la París-Niza, equipado con platos de 54/40 dientes. Además, el manillar y las ruedas son diferentes a los modelos observados en 2022, pues el equipo mudó las Campagnolo Bora Ultras por las Enve SES 4.5. El UAE Team Emirates explicó que ese cambio se produjo después de realizar pruebas independientes en el túnel de viento comparando varios fabricantes de la industria de las ruedas ciclistas.
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Por lo que respecta al manillar, a diferencia de la bicicleta con la que Pogačar realizó la pretemporada durante el invierno, que contaba con un cockpit Colnago CC.01, la marca Enve es ahora la que luce el esloveno en las manetas. En la París-Niza llevaba la combinación de manillar y potencia SES Aero de Enve, pero en los últimos meses Pogačar ha estado utilizando la nueva configuración Enve de una sola pieza. Esa estructura única, con una cuidada forma, señala la marca que reduce el área frontal del ciclista y son compatibles con la mayoría de los manillares con enrutamiento interno del mercado.
En el caso particular del esloveno, el manillar está situado en la posición más baja posible para conseguir la máxima eficiencia aerodinámica. Como curiosidad, la pegatina de Richard Mille de la potencia representa el patrocinio particular de Pogačar por parte de esta empresa relojera suiza.
Fotografía: Zac Williams / SWPix
La bicicleta también lleva bidones y portabidones Elite, ya que el equipo utiliza los entrenadores de resistencia turbo de la marca Elite para calentar antes de las etapas.
Igualmente, Pogačar utiliza la unidad de potencia Wahoo Elemnt Bolt, así como un sillín Prologo Dimension que está muy adelantado y parece tener una ligera inclinación hacia abajo. Esta disposición deja entrever también una configuración aerodinámica en la que el esloveno siente una mayor confianza y comodidad cuando se lanza en sus largas aventuras en solitario. Por último, los neumáticos elegidos son los Continental GP500 TR sin cámara.
